Volkswagen Golf 8-го поколения проехал с выключенным двигателем около 4 минут
None
Хэтчбек Volkswagen Golf 8-го поколения получил сразу 5 гибридных версий — это и умеренные eTSI с разной отдачей, и заряжаемые eHybrid. Одна из особенностей машин с 48-вольтовой системой — возможность движения накатом с заглушенной силовой установкой довольно продолжительное время.
Авторы YouTube-канала «1001cars» взяли на тест Golf 1.5 eTSI с «роботом» DSG и продемонстрировали, как работает такая система. За всю поездку (33 километра) примерно 24 процента времени силовая установка была заглушена. При этом самый продолжительный период движения без запуска агрегата составил около 4-х минут. Средний расход топлива после остановки застыл на уровне 4,4 литра на 100 километров пробега.
В линейке Volkswagen Golf — три силовых агрегата eTSI. Это двигатели объёмом 1,0-литра (110 лошадиных сил) и 1,5-литра (130 или 150 лошадиных сил). Все они оборудованы 48-вольтовым стартер-генератором с ременным приводом и литий-ионной батареей. На старте электрическая силовая установка помогает двигателю внутреннего сгорания, вдобавок заменяет собой систему «старт-стоп».
У подзаряжаемых гибридов GTE отдача выше — 204 лошадиные силы — и более ёмкая, чем у предыдущих автомобилей, батарея на 13 киловатт-часов. Также, в моторной линейке нового Volkswagen Golf есть бензиновые «тройки» 1,0-литра (90 и 110 лошадиных сил), «четвёрки» 1,5-литра TSI (130 и 150 лошадиных сил) и дизели 2,0-литра (115 и 150 лошадиных сил).
