Volkswagen раскрыл тайну своего чистого дизельного двигателя

Добиться невероятно низкого уровня выброса вредных веществ удалось благодаря прорывной системе каталитических нейтрализаторов и впрыска аммиака. Использование подобной схематики позволило Volkswagen создать самый чистый TDI.

В памяти все еще свеж скандал с Volkswagen разразившийся из-за дизельгейта. Многие предполагали, что после такого серьезного удара немецкая компания и вовсе откажется от дизельных силовых установок. Несмотря на активное развитие электромобилей, Volkswagen не намерен прекращать производство дизелей и бензиновых автомобилей.

Совсем недавно компания представила новейший дизельный мотор EA 288 EVO, который использует инновационную технологию Twin-Dosing. Автопроизводитель в EA 288 EVO применил схему с двумя каталитическими нейтрализаторами, каждый из которых оснащен собственной системой впрыска аммиака, который необходим для снижения уровня выбросов оксида азота. Напомним, что именно оксид азота стал одной из главных причин скандала с дизельгейтом.

Представители компании заявляют, что технология Twin-Dosing уменьшает объем выбросов NOx более чем на 80%. В пресс-релизе Volkswagen указано, что Измерительный модуль впрыскивает вещество в выхлопные газы перед соответствующим каталитическим нейтрализатором SCR, как AdBlue. После этого раствор испаряется, а восстановитель расщепляется для того, чтобы соединиться с паром для создания аммиака. Затем аммиак, находящийся в каталитическом нейтрализаторе, взаимодействует с оксидами азота на специальном покрытии с образованием воды и безвредного азота.

Немецкий автопроизводитель считает, что двигатель EA 288 EVO будет обладать всеми преимуществами прошлых силовых установок TDI, однако будет гораздо более экологичным.