Desde 2017, a Ionity tem expandido a rede europeia de estações de carregamento rápido. A empresa, que inicialmente se concentrou em locais ao longo de autoestradas, está agora a estender a sua presença para áreas urbanas, conforme explicou o CEO Jeroen van Tilburg numa entrevista ao Firmenauto.de.

Van Tilburg destacou que a perceção de uma "infraestrutura de carregamento deficiente" já nem sempre corresponde à realidade. Nas autoestradas, os carregadores rápidos têm-se mostrado fiáveis. A Europa conta agora com mais de 1 milhão de pontos de carregamento públicos, dos quais cerca de 130.000 oferecem carregamento rápido a 150 kW ou mais. Ao longo dos principais corredores de transporte, as estações da Ionity estão espaçadas a cada 120–150 km.

No entanto, a empresa sublinha um desequilíbrio na utilização. Aproximadamente 70% dos parques de carregamento rápido na Europa registam uma utilização baixa, com uma média inferior a 2,5 sessões de carregamento por dia. Nas cidades, a situação é diferente, razão pela qual a Ionity está a aumentar a sua presença perto de supermercados, restaurantes e ao longo de rotas de deslocação diária, para servir condutores sem opções de carregamento em casa.

Van Tilburg considera que sistemas de reserva para automóveis de passageiros poderiam criar problemas devido à imprevisibilidade das viagens. Em vez disso, a Ionity está a desenvolver estações com potência dedicada por carregador, para evitar que os veículos partilhem recursos de carregamento.

O CEO também observou que os preços elevados para carregamento rápido aplicam-se frequentemente a sessões pontuais, enquanto as subscrições e tarifas podem ser mais acessíveis. A Ionity espera que, à medida que o número de veículos elétricos cresça, a infraestrutura seja utilizada de forma mais eficiente, o que poderá levar a preços mais baixos ao longo do tempo.