O SEMA 2025 apresentou uma construção pouco convencional: a Ferrari Elevato da GlasWerks DMV. Partindo da Ferrari GTC4Lusso, ela combina o vigor de um V12 italiano com uma intenção real de encarar trilhas. O Elevato usa um V12 de 6,3 litros ajustado para 758 hp, capaz de ir de 0 a 100 km/h em 3,8 s e alcançar 280 km/h — números que chamariam atenção mesmo sem a proposta fora de estrada.

O destaque está na aptidão para terrenos difíceis, alcançada com uma suspensão retrabalhada com amortecedores Ohlins, altura livre aumentada para até 240 mm e 200 mm de curso nas rodas. O acerto foi pensado para manter o carro tranquilo no asfalto e composto em cascalho e trechos irregulares, e a maneira como o conjunto se integra transmite mais a sensação de engenharia séria do que de peça de salão.

Cada exemplar será feito ao gosto do comprador, que poderá escolher regulagens de suspensão e amortecedores, configurações do sistema de iluminação e outros detalhes. Os preços começam em US$ 175.000.

O Elevato mira o mesmo nicho do Porsche 911 Dakar 2025 e do Lamborghini Huracan Sterrato, mas combina um motor mais potente com um nível maior de conforto — mistura que, no papel, tem tudo para pender a balança a seu favor.