A General Motors divulgou um novo boletim de serviço, o PIP6101, que detalha a causa e o procedimento de reparo para um característico ruído de tique-taque na parte superior dos motores turbo de quatro cilindros instalados em alguns modelos Chevrolet Silverado 1500, Colorado e Traverse de 2025-2026.

O problema afeta o motor 2.7 L3B (Silverado, Colorado) e o motor 2.5 LK0 (Traverse). A GM afirma que a origem está em resíduos de fabricação no regulador hidráulico de folga estacionário (SHLA), o que impede o componente de manter a pressão do óleo. Esse regulador "mole" gera o ruído de tique-taque na parte superior do trem de válvulas.

Os técnicos devem confirmar a fonte do som usando um estetoscópio, depois remover o bloco do comando de válvulas e verificar manualmente a firmeza de cada regulador hidráulico de folga através da haste impulsora ou do balancim nos lados de admissão e escape. Qualquer componente "mole" deve ser substituído junto com o balancim correspondente. Todas as peças são selecionadas do catálogo da GM.

A empresa ressalta que o boletim é destinado a centros de serviço profissionais e não significa que todos os veículos desses modelos necessariamente apresentarão esse defeito. Na prática, este é um exemplo típico de um problema sutil de fábrica que surge no uso real – e destaca como a GM busca estruturar os diagnósticos para as concessionárias da forma mais completa possível.