Ao discutir os modelos mais caros da Rolls-Royce, muitos podem pensar que os recordes pertencem aos carros vintage do início do século XX. De fato, modelos colecionáveis das décadas de 1910 a 1930 costumam alcançar entre 5 e 7 milhões de dólares em leilões. Exemplos notáveis incluem o Phantom II Special Town Car de 1933, vendido por 5,7 milhões de dólares, e o único Phantom I Round Door de 1926, que alcançou 7,2 milhões. O recorde absoluto em leilão pertence à limusine experimental 10EX Touring de 1963, adquirida em 2018 por 7,3 milhões.

No entanto, os Rolls-Royce mais caros não nascem em leilões, mas sim na divisão Coachbuild. É ali que são criadas as obras-primas modernas, com cada detalhe finalizado à mão e praticamente sem restrições orçamentais para o cliente.

O Rolls-Royce contemporâneo mais caro é o Boat Tail — ou melhor, três carros Boat Tail, cada um um projeto personalizado. Estimativas sugerem que cada veículo se aproxima dos 28 milhões de dólares. A empresa mantém os nomes dos proprietários em sigilo, e os rumores de que um pertence a Jay-Z e Beyoncé permanecem não confirmados.

Rolls-Royce Boat Tail
rolls-roycemotorcars.com

Esse preço astronômico resulta de um nível de personalização sem igual. O exterior inspira-se nos iates da classe J, com uma pintura gradiente complexa infundida com microcristais. O revestimento de madeira Caleidolegno simétrico no deck traseiro reflete a precisão encontrada em iates premium.

O ponto central do Boat Tail é seu deck traseiro, que se abre com painéis em forma de asas para revelar um módulo de hospitalidade genuíno. Dentro, há refrigeradores para champanhe Armand de Brignac, copos de cristal, mesas e cadeiras dobráveis e um guarda-chuva luxuoso. O mecanismo de abertura segue pistas dos projetos arquitetônicos de Santiago Calatrava, enquanto a confecção do par de relógios Bovet internos levou mais de três anos.

Cada Boat Tail apresenta acabamentos de materiais únicos. O segundo exemplo, revelado no Concorso d'Eleganza de 2022, exibe detalhes em madrepérola e revestimento em nogueira. A Rolls-Royce manteve o terceiro projeto em segredo, deixando os especialistas especularem sobre quão exclusivo ele pode ser.