Ford patenteia giro de tanque e modo caranguejo em EVs
Ford registra patente para giros de tanque e deslocamento em caranguejo em EVs
Ford patenteia giro de tanque e modo caranguejo em EVs
A Ford registra patente para controle independente das rodas, permitindo giros de tanque e deslocamento em caranguejo em veículos elétricos, prevista para 2026
2025-10-23T11:13:52+03:00
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A Ford Motor Company registrou uma patente para um sistema que permite a veículos elétricos executar giros de tanque e deslocamentos em caranguejo. O documento de número 12447969 foi protocolado em 31 de agosto de 2022 e publicado em 21 de outubro de 2025.A tecnologia prevê o controle independente das rodas dianteiras e traseiras, possibilitando que o carro gire no próprio eixo ou se desloque em diagonal. Capacidades semelhantes já estão no GMC Hummer EV e fazem parte dos planos da segunda geração dos Rivian R1S e R1T, o que torna o movimento da Ford coerente com o momento do mercado de elétricos.De acordo com a empresa, pedidos de patente são uma etapa rotineira para resguardar propriedade intelectual. A orientação é clara: a solicitação não garante produção em série, mas sinaliza trabalho em andamento — mais uma opção estratégica do que uma promessa. A companhia acrescenta que novas soluções podem aparecer em veículos futuros em 2026, em um tom pragmático que combina com uma fase de exploração técnica.
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2025
David Carter
news
Ford registra patente para giros de tanque e deslocamento em caranguejo em EVs
uspto.gov
David Carter, Editor
11:13 23-10-2025
A Ford registra patente para controle independente das rodas, permitindo giros de tanque e deslocamento em caranguejo em veículos elétricos, prevista para 2026
A Ford Motor Company registrou uma patente para um sistema que permite a veículos elétricos executar giros de tanque e deslocamentos em caranguejo. O documento de número 12447969 foi protocolado em 31 de agosto de 2022 e publicado em 21 de outubro de 2025.
A tecnologia prevê o controle independente das rodas dianteiras e traseiras, possibilitando que o carro gire no próprio eixo ou se desloque em diagonal. Capacidades semelhantes já estão no GMC Hummer EV e fazem parte dos planos da segunda geração dos Rivian R1S e R1T, o que torna o movimento da Ford coerente com o momento do mercado de elétricos.
De acordo com a empresa, pedidos de patente são uma etapa rotineira para resguardar propriedade intelectual. A orientação é clara: a solicitação não garante produção em série, mas sinaliza trabalho em andamento — mais uma opção estratégica do que uma promessa. A companhia acrescenta que novas soluções podem aparecer em veículos futuros em 2026, em um tom pragmático que combina com uma fase de exploração técnica.