A Continental Structural Plastics (CSP), fornecedora responsável pelos painéis de carroceria do Chevrolet Corvette, apresentou um novo compósito batizado TCA Float. Com densidade inferior a 1,0 g/cm³, ele se posiciona como o material mais leve disponível para painéis externos automotivos prontos para pintura.

De acordo com a CSP, a fórmula é 23% mais leve que o TCA Ultra Lite anterior, preservando resistência, rigidez e durabilidade. Além disso, pode entrar na linha sem alterações nos processos existentes, algo que facilita a vida das montadoras.

O TCA Float pode retirar cerca de 24 quilogramas da carroceria de um carro — uma redução relevante para esportivos como o Corvette, em que pequenos cortes de massa já fazem diferença no comportamento dinâmico.

A empresa explica que o nome do material remete à capacidade de literalmente flutuar. A CSP o posiciona como uma forma de os fabricantes refinarem a aerodinâmica e a eficiência dos esportivos de 2026, mantendo alta qualidade de superfície e confiabilidade. A proposta soa pragmática: menos massa, sem mexer no ferramental, com um resultado alinhado à ideia de fazer alívio de peso com critério — e, pelo que se vê, com um propósito claro.