A Hyundai continua a experimentar com interfaces de controlo e patenteou um novo tipo de volante capaz de alterar a sua forma consoante o modo de condução. A ideia principal é a adaptação à condução autónoma. A patente refere que um volante tradicional ocupa muito espaço e se torna desnecessário quando o piloto automático está ativo. Este novo design resolve esse problema através da transformação.

O volante é composto por duas pegas móveis que podem deslocar-se, rodar e alterar o comprimento. No estado expandido, assemelha-se a um volante redondo clássico, enquanto no estado comprimido se transforma num volante compacto tipo yoke. Existe ainda a possibilidade de dobrar os elementos para libertar espaço à frente do condutor.

É importante notar que a parte central com o airbag permanece fixa por questões de segurança. Os botões de controlo são deslocados para o centro da estrutura e é fornecido um indicador para o ângulo de viragem do volante. Este conceito permite não só ajustar a ergonomia ao condutor, mas também simplificar a entrada e saída do veículo.

No entanto, a solução tem desvantagens evidentes — elevada complexidade de construção, um grande número de peças móveis e um potencial aumento de custos. Por agora, trata-se apenas de uma patente, mas estes desenvolvimentos mostram como os fabricantes automóveis se preparam para a transição para a condução autónoma, onde os controlos tradicionais estão gradualmente a perder a sua relevância.