A BMW começou a adotar o novo padrão de carregamento nos EUA, e o primeiro carro elétrico de produção com o conector NACS acabou por ser, surpreendentemente, o sedã i5.

Um Primeiro Inesperado

Enquanto o novo iX3 e o i3 ainda se preparam para lançamento com suporte ao conector da Tesla, o i5 já o recebeu na sua versão de produção. Isso aplica-se ao acabamento de topo M60, que agora sai de fábrica equipado com uma porta NACS.

Limitações e Detalhes

Curiosamente, as versões base do i5—eDrive40 e xDrive40—continuam a usar, por enquanto, o antigo padrão CCS. Todos estes carros são montados na mesma fábrica, o que torna a decisão da BMW bastante incomum.

Além disso, apenas o i5 M60 pode atualmente utilizar plenamente a rede de Superchargers da Tesla sem adaptador. As outras versões ganharão acesso mais tarde através de uma atualização de software.

O Que Isto Significa para o Mercado

A mudança para o NACS é um passo significativo para a BMW, uma vez que este padrão está a tornar-se gradualmente dominante na América do Norte. Para os proprietários, significa um acesso mais conveniente à infraestrutura da Tesla e um carregamento simplificado.

No geral, a BMW começou a integrar o novo padrão, mas fá-lo de forma gradual, começando pelas versões de topo, o que realça a estratégia cautelosa da marca durante este período de transição.