A montadora chinesa GAC Aion prepara-se para lançar uma nova versão do seu sedã AION RT com capacidade de troca de bateria. O modelo fará sua estreia no dia 8 de abril, incorporando a tecnologia de swap da CATL.

A vantagem principal é a rapidez. Segundo o fabricante, o processo de troca leva apenas 99 segundos, tempo comparável ao abastecimento de um carro convencional. Isso pode simplificar a posse de um veículo elétrico e eliminar os longos tempos de recarga.

O modelo baseia-se no AION RT lançado anteriormente, que se posiciona no segmento acessível, com preços em torno de 10.000 a 12.000 dólares na China. A nova versão oferece maior flexibilidade, suportando tanto o carregamento quanto a troca de bateria. O desenvolvimento da infraestrutura também está a acelerar rapidamente.

Até 2026, os planos preveem mais de 3.000 estações de troca de bateria em 140 cidades, incluindo redes rodoviárias. Projeções de longo prazo sugerem até 30.000 estações. Neste contexto de competição entre tecnologias de carregamento e swap, a China testa ativamente ambas as abordagens para maximizar a flexibilidade do utilizador.

No geral, o AION RT representa uma mudança estratégica em que os veículos elétricos ganham uma alternativa ao carregamento convencional, aproximando-se da conveniência dos veículos tradicionais. Se a infraestrutura se desenvolver conforme planeado, a troca rápida de baterias pode tornar-se uma grande vantagem para as marcas chinesas e remodelar significativamente o mercado de veículos elétricos.