Os crossovers da Hyundai e da Volkswagen são quase idênticos em aparência. Ambos vêm com faróis e lanternas em LED, retrovisores laterais ajustáveis eletricamente, barras de teto, limpadores de para-brisa com sensor de chuva e entrada sem chave. Diferentemente de muitos concorrentes, nenhum dos modelos inclui faróis de nevoeiro dianteiros ou porta-malas com acionamento elétrico. A principal diferença está no tamanho das rodas: o Creta King roda com ligas leves de 18 polegadas, enquanto o Taigun GT Plus Sport usa rodas de 17 polegadas.

Interior

O Creta na versão topo de linha claramente se destaca nos recursos da cabine. Ele oferece uma tela sensível ao toque maior, um carregador sem fio adicional no console traseiro e um sistema de áudio com oito alto-falantes. Também inclui um 'modo chefe' e uma mesa dobrável na parte de trás do banco dianteiro. O Taigun tem uma vantagem em uma área: o Apple CarPlay e o Android Auto sem fio vêm de série, enquanto o Creta exige um adaptador.

Fora isso, os dois crossovers são praticamente idênticos. Eles compartilham um teto solar panorâmico, um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, saídas de ar-condicionado traseiras, bancos dianteiros ajustáveis eletricamente e ventilados, revestimento em couro sintético e controle de cruzeiro.

Segurança

O Creta supera o Taigun em tecnologia de segurança, graças a um pacote ADAS de Nível 2 e uma câmera de 360 graus — recursos que a VW não oferece. A Volkswagen conta apenas com uma câmera de ré. Ainda assim, ambos os modelos topo de linha estão bem equipados com seis airbags, freios a disco, ABS com EBD, assistente de partida em rampa e controle eletrônico de estabilidade. Nos testes de colisão do Global NCAP, versões pré-facelift de ambos foram avaliadas: o SUV da VW conquistou cinco estrelas, enquanto o Hyundai recebeu três.

Motorizações

O Creta King é a escolha mais versátil quando se trata de opções de motorização. Enquanto o Volkswagen Taigun GT Plus Sport vem exclusivamente com um motor 1.5 TSI acoplado a uma transmissão DCT de 7 velocidades, o Creta King oferece todas as combinações de motor e transmissão disponíveis na linha do SUV. Isso inclui unidades a gasolina aspiradas naturalmente, turbo a gasolina e diesel. Comparando especificamente os motores turbo a gasolina, a unidade 1.5 litros do Creta produz 160 cavalos de potência — 10 cv a mais que a da VW. No entanto, ambos os motores entregam um torque idêntico de 250 Nm.

Preço e veredito

No geral, a especificação do Hyundai Creta King claramente supera a de seu rival. Ele ostenta rodas de liga leva maiores, uma tela sensível ao toque maior, modo chefe, um sistema de assistência ao motorista de Nível 2 e uma câmera de 360 graus. Este crossover não só está melhor equipado, mas também oferece uma gama mais ampla de motorizações, incluindo motores a gasolina aspirados naturalmente e diesel com transmissões manuais ou automáticas. Até mesmo seu motor turbo a gasolina é mais potente que o 1.5 TSI do Taigun. Na prática, isso significa que o Creta King com o motor 1.5 turbo a gasolina custa um prêmio de 60.000 rúpias a mais que o Volkswagen Taigun GT Plus Sport 1.5 TSI no mercado indiano. Dada sua lista de recursos mais extensa e maior variedade de motorizações, ele se apresenta como um pacote mais equilibrado no geral.