A Audi pode reconsiderar o destino do seu icónico motor 2.5 TFSI, anteriormente previsto para descontinuação devido às mais rigorosas regulamentações Euro 7. A marca está agora a explorar uma opção de hibridização.

Rolf Michl, chefe da Audi Sport, afirmou que a marca está aberta a várias abordagens para preservar o motor, incluindo a eletrificação. Esta solução poderia permitir que o propulsor cumprisse as novas normas ambientais e permanecesse no mercado após 2027.

O motor em causa é uma unidade turboalimentada de cinco cilindros em linha de 2,5 litros (série EA855), que se tornou uma característica distintiva dos modelos RS 3 e de algumas variantes da Cupra. Vencedor de inúmeros prémios, é amplamente considerado um dos motores mais carismáticos da indústria. A versão atual apresenta um bloco em alumínio, injeção dupla e um sistema avançado de gestão térmica.

Uma solução potencial é uma configuração híbrida plug-in (PHEV), que reduziria as emissões, mas acrescentaria peso e custo aos veículos. Este cenário representa um desafio, especialmente para modelos já dispendiosos como o Audi RS 3.

Se a Audi conseguir adaptar o motor para cumprir as novas regulamentações, representará um caso raro de preservação de um clássico motor de combustão interna durante a era da eletrificação. Caso contrário, o RS 3 e modelos semelhantes poderão fazer uma transição completa para propulsões híbridas ou elétricas.

A Audi tenta equilibrar o apelo emocional com a responsabilidade ambiental. O destino do 2.5 TFSI demonstrará por quanto tempo os construtores automóveis conseguirão manter motores lendários nesta nova realidade.