BMW iX encerra vendas nos EUA após queda de 50% em 2026

O BMW iX está a perder terreno no mercado norte-americano, com vendas a caírem para apenas 1.788 veículos no primeiro trimestre de 2026 — uma queda de quase 50% face ao ano anterior. Neste contexto, a BMW está a encerrar efetivamente as vendas do modelo na região, concentrando os seus esforços na próxima geração de veículos elétricos. Para o segmento dos elétricos, este movimento sinaliza uma mudança de prioridades, mesmo entre as marcas premium.

Apesar da sua sofisticação tecnológica, o iX revelou-se um desafio para o comprador médio. O seu design pouco convencional, o conceito único e o preço elevado funcionaram contra si. O próprio carro não tentou imitar os modelos tradicionais de motor de combustão interna, uma escolha que se revelou tanto uma força como uma fraqueza.

O iX foi concebido como um produto autónomo, não como uma derivação dos modelos a gasolina, mas o mercado norte-americano mostrou-se menos recetivo a esta abordagem do que o esperado.

Mesmo com as vendas em declínio, o iX serviu como uma plataforma tecnológica crucial. Foi neste modelo que a BMW implementou pela primeira vez o seu conceito "Shy Tech", integrando funções de forma fluida no design.

As características principais incluíam um teto eletrocrómico, uma grelha de radiador com capacidade de "autorregeneração" e um interior minimalista focado em interfaces digitais. Estes elementos estão agora a transitar para a nova geração de modelos sob a plataforma Neue Klasse.

A saída do iX coincide com os preparativos para o novo iX3 e o lançamento da plataforma Neue Klasse. A BMW está a apostar em carros elétricos mais acessíveis e orientados para o mercado de massa, que melhor se alinhem com as expectativas do mercado. Na prática, o iX mantém-se como uma espécie de ponte entre os BMW clássicos e os futuros modelos, onde o software, as baterias e a integração do ecossistema assumem o papel principal.