A Isuzu apresentou duas versões da sua pickup D-Max no Commercial Vehicle Show 2026 em Birmingham: um modelo a diesel atualizado com um novo motor 2.2 litros e uma variante totalmente elétrica. Este lançamento duplo sinaliza o compromisso da marca tanto com os veículos comerciais tradicionais quanto com o crescente mercado elétrico.

A principal atualização é um novo motor turbo-diesel de 2.2 litros, que substitui a unidade anterior de 1.9 litros. Ele produz 163 cavalos de potência e 400 Nm de torque, emparelhado com uma transmissão automática de 8 velocidades ou uma caixa manual de 6 velocidades.

Isuzu D-MAX
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A pickup mantém suas capacidades off-road, com recursos padrão incluindo tração nas quatro rodas com engate em movimento, uma caixa de transferência de baixa relação, um diferencial traseiro bloqueável e um modo off-road dedicado. Ela oferece uma capacidade de carga útil de até 1.205 kg e pode rebocar até 3,5 toneladas.

Junto com o diesel, a Isuzu introduziu o D-Max EV, sua primeira pickup comercial totalmente elétrica. Ele apresenta dois motores elétricos com uma potência combinada de 200 cavalos e 347 Nm, alimentados por um pacote de baterias de 66,9 kWh.

Com uma autonomia de cerca de 262 km, o EV é menos adequado para viagens de longa distância. No entanto, mantém uma capacidade de carga útil de mais de 1 tonelada e tração nas quatro rodas, tornando-o uma das primeiras ofertas do tipo no mercado britânico.

A Isuzu não está abandonando o diesel apesar do crescimento dos veículos elétricos. O lançamento simultâneo do D-Max 2.2 e do EV sugere que o setor de veículos comerciais ainda não está pronto para a eletrificação total.

Os preços começam em £33.495 para a versão a diesel, enquanto o modelo elétrico começa em £59.995 excluindo IVA. Esta diferença de preço destaca a contínua disparidade de custo entre modelos tradicionais e elétricos, que permanece um fator chave para os compradores.