A Porsche pode introduzir uma caixa de velocidades simulada nos seus futuros carros elétricos para aumentar o prazer ao volante. Andreas Preuninger, responsável pela divisão GT, afirmou que a ideia foi inspirada pelo Hyundai Ioniq 5 N, que utiliza um sistema semelhante no seu modelo de 601 cv.

Preuninger destacou que a experiência de condução do Ioniq 5 N foi reveladora — o que mais o impressionou foram as simulações de motor e caixa de velocidades. O Hyundai elétrico conta com uma faixa de rotação virtual, e as trocas de marcha são feitas através de patilhas atrás do volante, tal como nos desportivos tradicionais.

Esta tecnologia torna o comportamento do carro mais familiar, devolvendo a sensação de controlo e envolvimento que muitas vezes se perde nos veículos elétricos.

O sistema é baseado em software e imita um motor de combustão interna com uma transmissão. O motor elétrico entrega potência em degraus, gerando a sensação de mudanças de marcha, enquanto o sistema áudio adiciona ruído de motor sintetizado. Combinado com a afinação típica do chassis, direção e travões da Porsche, pode resultar num novo tipo de desportivo elétrico — fundindo o binário instantâneo com o apelo emocional dos carros tradicionais.

A declaração da Porsche reflete uma tendência crescente na indústria: os fabricantes procuram formas de tornar os elétricos mais vivos. A Hyundai já mostrou uma solução funcional, enquanto outras marcas, como a Lamborghini, opõem-se a estas tecnologias, classificando-as de artificiais.

Se a Porsche adotar este sistema em modelos de produção, pode mudar todo o segmento dos desportivos elétricos. Futuros lançamentos como o Porsche 718 elétrico podem ganhar um novo nível de envolvimento para o condutor.