A Kia reformulou a gama do K4 para o mercado holandês e abandonou o motor a gasolina mais potente. A decisão vem na esteira de alterações nas regras fiscais, diretamente ligadas às emissões de CO2.

Inicialmente, o Kia K4 Hatchback e o K4 Sportswagon estavam disponíveis com dois motores: um 1.0 litro mild hybrid de 115 cv e um 1.6 litro turbo de 180 cv. Depois da recertificação, o motor mais potente apresentou emissões mais elevadas, o que fez disparar o imposto BPM.

Assim, a versão com o 1.6 T-GDI ficou muito mais cara. Para se ter uma ideia, o imposto da versão base ronda os 8.000 euros, enquanto na variante de 180 cv atingiu os 13.000 a 14.000 euros. A importadora reconheceu que a configuração deixou de ser competitiva e retirou-a do catálogo.

Resta, portanto, apenas o motor 1.0 litro, disponível com caixa manual ou automática de dupla embreagem de sete velocidades. Acelera dos 0 aos 100 km/h em cerca de 12 segundos, e o consumo médio fica nos 5,6 L/100 km, ante os 6,6 L/100 km do modelo descontinuado.

Os preços do Kia K4 partem dos 33.995 euros para o hatchback e dos 35.495 euros para a carrinha. Neste contexto de tendências que moldam os novos carros para 2026, a política fiscal dita cada vez mais quais motores se mantêm viáveis.