A Renault está preparando uma atualização significativa para o Scenic. O crossover elétrico, que fez a transição completa de minivan para SUV há três anos, teve um início decente, mas as vendas estão caindo. Na Espanha, apenas 152 unidades foram registradas nos primeiros quatro meses de 2026.

Para efeito de comparação, o Skoda Elroq vendeu 790 unidades no mesmo período, enquanto o novo Toyota C-HR elétrico registrou 1.217 emplacamentos. Até mesmo o nichado Alpine A290 ficou perto, com 146 carros, quase igualando o Scenic.

A Renault já colocou o Scenic atualizado em testes de estrada. O protótipo está fortemente camuflado, então os detalhes externos permanecem ocultos, mas espera-se um design mais suave, ecoando os conceitos mais recentes da marca — o Embleme Concept e o R-Space Lab. O Scenic atual tem um visual mais marcante, semelhante ao Captur, Symbioz e Rafale, então a reestilização pode torná-lo mais sereno e atraente para um público mais amplo.

O interior também receberá melhorias: novos materiais, qualidade percebida aprimorada e um sistema multimídia atualizado. Para um modelo com preço elevado, isso é crucial — os compradores neste segmento comparam hoje não apenas a autonomia, mas também o interior, a interface, os equipamentos e a velocidade de recarga.

Atualmente, o Scenic é oferecido em duas versões. O Comfort Range produz 170 cv, vem com bateria de 60 kWh e oferece até 430 km de autonomia. A variante Long Range tem 220 cv, bateria de 87 kWh e pode percorrer até 625 km.

Após a atualização, espera-se uma versão com bateria LFP, que deve ser mais acessível e ajudar a reduzir o preço de entrada. A Renault também melhorará a eficiência: a versão básica pode se aproximar de 450 km no ciclo WLTP, enquanto a de longo alcance pode chegar a cerca de 650 km. A recarga também deve ser mais rápida: a versão LFP deve ir de 10% a 80% em 20 minutos. Atualmente, a Renault é frequentemente criticada por limitar a recarga a 150 kW.

O principal fator aqui não é a concorrência de um modelo específico, mas o preço. Na Espanha, o Changan Deepal S05 parte de €36.690 antes de subsídios e já acumulou 805 registros, enquanto o Scenic Long Range custa €41.126 e oferece menos equipamentos.

A Renault não está atualizando o Scenic por capricho: o carro precisa ser mais barato, mais eficiente e um pouco mais convincente no estilo. Uma arquitetura completa de 800V só chegará em 2028, então, até lá, o Scenic terá que se virar no mercado com esta reestilização.