Os sistemas ADAS estão a ficar mais caros, à medida que os custos dos componentes sobem. A BYD foi das primeiras a confirmar a tendência: a partir de 1 de maio de 2026, o pacote God’s Eye B sobe 21%, passando de 9 900 para 12 000 yuan (cerca de 1 200 a 1 500 euros). O pacote inclui auxílios à condução avançados, LiDAR e o sistema DiPilot 300. A explicação oficial aponta para o aumento global dos custos de hardware.

Na raiz do problema está a memória DRAM. Estes chips são essenciais para os sistemas ADAS, cockpits digitais e infoentretenimento, mas também são muito procurados pelos centros de dados de inteligência artificial. Com a Samsung, a SK Hynix e a Micron a controlarem grande parte da oferta, é natural que deem prioridade aos seus maiores clientes.

Dados da S&P Global mostram que a SK Hynix já vendeu toda a produção prevista para 2026, e as novas encomendas enfrentam prazos de entrega superiores a 58 semanas. Consequentemente, os preços da DRAM para o setor automóvel podem disparar entre 70% e 100% face aos níveis de 2025.

Para os compradores, na prática, os modelos de 2026 com muitos auxílios eletrónicos deverão chegar ao mercado com preços mais elevados. A agravar a situação, a partir de 2028, as memórias DDR4 e LPDDR4 começarão a ser descontinuadas, embora muitos veículos ainda sejam construídos com base nelas.