Disponíveis sem custo adicional, os pneus de verão de 20 polegadas conferem ao novo BMW iX3 uma autonomia anunciada impressionante de 434 milhas. Contudo, o equipamento de série inclui pneus de todas as estações, também de 20 polegadas, que baixam esse valor para 383 milhas. A maioria dos compradores acabará por escolher os pneus de origem, o que significa que a autonomia exibida na ficha técnica será a mais baixa.

Ao subir para jantes de 21 polegadas, os números tornam-se mais consistentes. Com pneus de verão, a autonomia é de 398 milhas, enquanto os de todas as estações, nas mesmas jantes, oferecem 399 milhas — uma diferença de apenas uma milha, irrelevante face à margem de erro dos testes.

Com pneus de verão de 22 polegadas, a autonomia desce ligeiramente para 392 milhas. São apenas menos seis milhas do que a configuração de verão de 21 polegadas e, curiosamente, ainda assim supera os 383 milhas dos pneus de série de todas as estações.

Se estes números se traduzem em condução real — a velocidades de autoestrada, com frio de inverno e o aquecimento a funcionar — isso é outra conversa. As estimativas da EPA para pneus de verão são, por natureza, otimistas. Ainda assim, mesmo a autonomia base de 383 milhas supera a de qualquer outro elétrico da BMW atualmente à venda nos EUA.