A tecnologia propõe três maneiras de lidar com uma chamada recebida quando o motorista está ao volante, ajustando a resposta ao que acontece na estrada.

Aceitar a chamada

Se o condutor não estiver ocupado com manobras ativas ou a carga de trabalho ao volante for baixa, o sistema sugere atender assim que a ligação chega. É uma abordagem direta e, em situações calmas, evita que contatos importantes se percam.

Recusar a chamada

Quando o carro segue em ritmo mais alto ou o motorista está fortemente concentrado no controle do veículo, o sistema recusa a chamada sem notificar o interlocutor. Nesses momentos, cortar o ruído é mais valioso do que qualquer toque insistente.

Colocar em espera

A ligação também pode ser temporariamente colocada em espera até que a exigência de concentração na via diminua. É um meio-termo que preserva o foco sem fechar a porta para quem precisa falar.

Além disso, o sistema pode refletir as preferências individuais do proprietário quanto à prioridade de contatos, permitindo que determinados números ou categorias recebam um status especial. Por exemplo, familiares ou parceiros de negócios podem ficar acima dos demais chamadores.

No fim das contas, a ideia é elevar conforto e segurança ao gerenciar automaticamente as chamadas de acordo com o tráfego e a carga de trabalho do motorista. Na prática, essa triagem inteligente parece equilibrar bem a redução de distrações em momentos críticos com a passagem de contatos de alta prioridade quando o cenário permite.