Land Rover Defender 110: bancos capitão e novo visual
O Land Rover Defender 110 ganha novos bancos capitão, para-choques e luzes. A atualização torna o SUV mais premium para competir com BMW, Mercedes e rivais.
O Land Rover Defender 110 está prestes a receber mais uma atualização, e desta vez as mudanças vão além do visual. Um protótipo foi flagrado em testes com novos para-choques dianteiro e traseiro, luzes de condução diurna revisadas e um pequeno spoiler no teto.
A grande novidade está no interior. O Defender 110 pode trocar o banco traseiro padrão de três lugares por dois bancos individuais na segunda fileira. Bancos tipo capitão como esses antes só estavam disponíveis no Defender 130, mais longo. Para o 110, isso representa uma mudança significativa: ele deixa de ser um off-road puramente prático e se torna uma opção mais premium para quem busca conforto nos bancos traseiros sem precisar subir para um Range Rover.
A última atualização do Defender chegou em maio do ano passado. Na ocasião, houve redesign dos faróis com projetor menor e novos sistemas de segurança para atender às normas GSR2 da Europa. Agora, a JLR parece estar fazendo seu próximo movimento para manter o modelo competitivo diante de uma onda de novos rivais.
A pressão sobre o Defender está aumentando. O novo BMW X5, o Mercedes-Benz GLE reestilizado e os modelos chineses como o Denza B5 estão no horizonte. Cada um tem seu próprio caráter, mas os compradores do segmento premium estão cada vez mais considerando não apenas a capacidade off-road, mas também conforto, tecnologia e uma sensação de novidade.
Ainda assim, o Defender continua sendo o modelo mais forte da JLR. Nos primeiros três trimestres do ano fiscal 2025–2026, a empresa vendeu 107.132 Defenders para clientes finais. Para efeito de comparação, o Range Rover vendeu 66.993 unidades no mesmo período, e o Range Rover Sport, 74.059. A queda anual do Defender foi de apenas 2,9%, apesar de um ciberataque que interrompeu a produção e os processos de registro da JLR no outono de 2025.
Portanto, esta atualização não é uma missão de resgate — é uma manutenção preventiva. O Defender vende bem, mas até 2026 apenas o status de lenda não será suficiente. Os compradores querem um SUV que pareça robusto por fora, mas que por dentro se assemelhe cada vez mais a uma sala VIP de classe executiva sobre rodas.