Volvo EM90: Zeekr 009 retrabalhado com foco no conforto e 738 km CLTC

O Volvo EM90 não é uma criação sueca do zero. É, no essencial, um Zeekr 009 retrabalhado: esse monovolume, feito sobre a plataforma modular SEA da Geely Holding, foi apresentado há um ano e já está à venda na China. É um rebranding calculado, não um projeto do nada, mas com um claro sotaque escandinavo.

Na carroceria, o EM90 repete o entre‑eixos de 3.205 mm do Zeekr e muda sobretudo nas extremidades. Os faróis em “Martelo de Thor” e as lanternas verticais alinham o visual à linguagem da própria Volvo. As dimensões gerais praticamente não mudam: 5.206 mm de comprimento, 2.024 mm de largura e 1.859 mm de altura. As aberturas das portas foram mantidas, assim como a geometria dos painéis de vidro do teto. O coeficiente aerodinâmico segue em 0,27, tal qual no modelo de origem. O novo rosto e a traseira bastam para que ele seja imediatamente lido como um Volvo, apesar da silhueta conhecida.

O habitáculo segue a mesma cartilha. O EM90 adota painel, volante e acabamentos próprios, enquanto o quadro de instrumentos perde a cobertura. Ainda assim, a arquitetura geral e a posição dos principais comandos são herdadas do Zeekr. As interfaces multimídia na tela de 15,4 polegadas foram retrabalhadas para vestir a identidade da Volvo. Para quem já se sentou num Zeekr recente, há familiaridade; os toques da Volvo deixam o ambiente mais arrumado.

O pacote inclui suspensão a ar, controle de cruzeiro adaptativo e os primeiros passos de um conjunto de condução automatizada. A configuração é apenas de tração traseira, com um único motor elétrico de 272 hp e 343 Nm, alimentado por uma bateria básica de 116 kWh. O conjunto deixa claro que a prioridade está no conforto, não em números de desempenho.

A velocidade máxima, como em todos os Volvo modernos, é limitada a 180 km/h. Pelos números divulgados, o monovolume de 2.763 kg pode percorrer 738 km com uma carga no ciclo chinês CLTC.