A Volkswagen adiou o Golf elétrico, embora rumores anteriores indicassem uma estreia por volta de 2028. Durante o FT Future of the Car Summit, em Londres, o CEO da marca, Thomas Schäfer, afirmou claramente que a empresa não precisa de um Golf elétrico em 2028.

Conforme noticiou o 32CARS, o motivo não se resume apenas a prazos de desenvolvimento. A Volkswagen já está trabalhando em vários elétricos que cobrirão diferentes segmentos: o ID Polo, o ID.3 Neo renovado e o ID Cross. Um lançamento precoce do ID Golf poderia roubar a atenção desses modelos e confundir os consumidores, que já estão navegando entre nomes conhecidos e a família ID.

Há também um obstáculo técnico. O Golf elétrico está planejado para usar a plataforma SSP, a arquitetura de próxima geração do Grupo Volkswagen, com sistema elétrico de 800 volts, novas baterias e software desenvolvido em parceria com a Rivian. No entanto, a SSP já enfrentou atrasos; veículos baseados nessa plataforma não são esperados antes de 2028, com Audi e Porsche lançando primeiro, enquanto a Volkswagen de mercado de massa espera mais tempo.

O Golf a gasolina não desaparecerá da noite para o dia. Após sua próxima atualização, a produção deve ser transferida para o México, enquanto o futuro Golf elétrico será construído em Wolfsburg. Isso dá à Volkswagen espaço de manobra: mantém viva uma marca forte, mas espera até que a tecnologia amadureça.

Para os compradores, isso é um sinal revelador em todo o mercado. Mesmo as grandes marcas já não têm pressa em substituir modelos icônicos por versões elétricas. O Golf se tornará elétrico, mas a Volkswagen quer claramente que ele seja mais do que um símbolo de transição — precisa ser um carro de massa com o preço, a autonomia e o software certos, sem concessões dolorosas.