Xiaomi YU7 GT: o SUV elétrico extremo com 990 cv chega em maio
O Xiaomi YU7 GT é a versão mais potente do SUV elétrico da marca, com 990 cv, velocidade máxima de 300 km/h e ajustes no Nürburgring. Conheça os detalhes.
A Xiaomi está criando expectativa para o YU7 GT, a versão mais extrema do seu SUV elétrico. A estreia oficial está marcada para o fim de maio, e os primeiros carros de demonstração devem chegar às concessionárias já no dia 16 de maio.
O destaque fica por conta dos quase 1.000 cv. A Xiaomi anuncia potência em torno de 990 cv e velocidade máxima de até 300 km/h. Os detalhes técnicos completos ainda não foram divulgados, mas espera-se uma configuração de motor duplo com tração integral. No papel, isso o posiciona no mesmo patamar do Tesla Model X Plaid e de outros SUVs elétricos onde a autonomia não é a única prioridade — a aceleração forte e sustentada também importa.
Visualmente, o YU7 GT é consideravelmente mais agressivo que o YU7 padrão. A empresa mostrou uma nova cor Vermelho Carmim, entradas de ar maiores, um difusor dianteiro mais pronunciado, carroceria mais larga e um capô longo. A Xiaomi descreve a posição de dirigir de forma quase teatral, chamando-a de cavalo de batalha — mas aqui o visual é respaldado pelo hardware.
Atenção especial merece o Nürburgring. Protótipos do YU7 GT já foram flagrados na pista alemã, alguns equipados com grandes asas traseiras. A Xiaomi afirma que o chassi foi afinado lá, seguindo a mesma abordagem do SU7 Ultra. Não é coincidência: o sedã elétrico completou o Nordschleife em 6 minutos e 22 segundos em 2025, deixando clara a ambição esportiva da marca.
A autonomia anunciada é de 705 km no ciclo CLTC. No uso real, o número será quase certamente menor, mas o valor importa para o posicionamento: a Xiaomi não quer apenas construir um SUV rápido que esgota a bateria depois de algumas acelerações fortes.
A cabine também recebe um tema esportivo. Para o YU7 GT, há um pacote Track Red com combinação de cores vermelho e preto, costuras contrastantes e logotipos GT nos bancos dianteiros e no painel. O layout geral permanece minimalista, mas o ambiente é visivelmente mais agressivo.
Preço, capacidade da bateria e especificações de carregamento ainda não foram anunciados. Mas fica claro o rumo: a Xiaomi está tentando provar que pode fabricar mais do que apenas gadgets e sedãs chamativos — pode entregar EVs realmente rápidos que competem diretamente com Tesla e marcas premium tradicionais. O YU7 GT parece não uma tentativa de nicho, mas sim uma entrada impactante no clube dos SUVs que há muito deixaram de ser apenas veículos familiares.