O Ford Mustang 2026 permanece fiel à fórmula clássica dos muscle cars, mas a dianteira varia bastante entre as versões e pacotes. A grade deixou de ser apenas um item funcional para se tornar um elemento que define a personalidade de cada modelo.

Os EcoBoost e EcoBoost Premium de entrada vêm de série com grade de plástico preto moldado na cor (MIC). Não há outras opções, mas também não há custo extra.

Já o Mustang GT e GT Premium recebem grade preta brilhante, que confere uma postura mais agressiva. Quem optar pelo Pacote de Desempenho GT de US$ 5.660 vê a grade superior pintada em preto alto brilho e a seção inferior em preto carbono MIC. Esse visual mais esportivo cai bem no V8.

Para um toque retrô, a Ford oferece o Pacote FX por US$ 1.690. Exclusivo do GT Premium, ele adiciona uma grade preta brilhante com inserções em cinza carbonizado escuro. O resultado é uma dianteira menos convencional, que remete aos Mustangs clássicos.

Dark Horse, Dark Horse Premium e o novo topo de linha Dark Horse SC usam uma grade superior dianteira pintada e exclusiva, com emblema do pônei e narinas proeminentes. A Ford não oferece alternativas — o Dark Horse tem identidade própria e ponto final. Pacotes separados também estão disponíveis para o EcoBoost.

O Pacote Edição Signature TLD, limitado a US$ 3.000, traz grade preta brilhante com inserções de narinas em bronze. Já o pacote RTR deixa a dianteira ainda mais distinta com seus elementos iluminados característicos. Os preços do Mustang 2026 nos EUA partem de US$ 32.640 para o EcoBoost (sem frete). No outro extremo, o Dark Horse SC começa em US$ 106.490, também antes da entrega.

O Mustang deixou de ser apenas sobre o motor há muito tempo. Para 2026, até a grade conta uma história — seja um simples EcoBoost, um GT clássico, um FX retrô, um Dark Horse agressivo ou um RTR de parar o trânsito. Uma única silhueta agora usa vários rostos distintos.