A Toyota pode ter encontrado uma solução para um dos maiores problemas das picapes médias: os bancos traseiros apertados e muito verticais. A empresa registrou uma patente para um design de assento que permite reclinar mais os encostos traseiros do que o comum em picapes.

O problema vem do layout tradicional de três volumes — compartimento do motor, cabine e caçamba. Como a parede da cabine fica atrás dos bancos traseiros, os encostos muitas vezes são forçados a uma posição quase vertical. Em um SUV ou crossover, os passageiros traseiros desfrutam de uma postura mais relaxada, mas em uma picape média, geralmente têm que tolerar um ângulo de assento mais vertical e voltado para o trabalho.

A abordagem da Toyota não é simplesmente alongar a cabine. A patente descreve uma cavidade oculta entre o encosto traseiro e a parede frontal da caçamba. Esse espaço extra permite que o encosto se incline mais para trás.

Do lado de fora, o sistema é projetado para ser discreto. Os desenhos da patente mostram trilhos, painéis e coberturas que selam a abertura enquanto permitem o movimento do banco. Há também disposições para evitar que ruídos, sujeira e detritos da caçamba entrem na cabine.

Essa solução parece especialmente adequada para a Toyota Tacoma. A Tundra de tamanho grande já tem amplo espaço para as pernas traseiras, mas as picapes médias ainda sofrem com a falta de espaço. E a Tacoma é frequentemente usada para mais do que trabalho — serve como veículo familiar para dirigir na cidade, viagens e deslocamentos diários.

Por enquanto, é apenas uma patente. A Toyota não confirmou se esse design chegará à produção. As montadoras frequentemente patenteiam ideias que nunca saem da linha de montagem. Ainda assim, o raciocínio é claro: as picapes estão se tornando mais versáteis, e o conforto dos passageiros traseiros não é mais um item secundário.