BMW se despede do M3 da geração G80 de uma forma que vai deixar os puristas empolgados. De acordo com SPEEDME, a última edição especial será o M3 CS Handschalter — um sedã leve, com tração traseira e câmbio manual de seis marchas.

Handschalter significa "câmbio manual" em alemão, e é exatamente isso que este carro oferece. É um M3 CS feito para puristas: sem tração integral, sem automático. Será vendido exclusivamente nos EUA; o lançamento na Europa ainda não foi confirmado.

Baseado no M3 CS, esta edição especial tem um caráter diferente. É 20 kg mais leve que um M3 padrão e, com os freios carbono-cerâmicos opcionais, a redução de peso chega a 34 kg. O sedã também ganha amortecedores, molas e barras estabilizadoras mais rígidas, ajuste de chassi focado em pista e altura de rodagem 6 mm menor que a do M3 Competition.

BMW M3 CS Handschalter
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Sob o capô está um motor 3.0 litros de seis cilindros em linha com biturbo, que rende 473 cv. São 69 cv a menos que o M3 CS anterior, que tinha tração integral e câmbio automático. A razão não é economia de combustível, mas sim durabilidade: a BMW M limita a potência em carros com câmbio manual porque o automático de oito marchas suporta mais torque.

Apesar da queda de potência, o desempenho continua impressionante. O carro acelera de 0 a 96 km/h (60 mph) em 4,1 segundos e atinge velocidade máxima de cerca de 290 km/h (180 mph).

O M3 CS Handschalter se destaca pelas luzes diurnas amarelas, faixas decorativas, elementos em fibra de carbono e quatro opções de cores: verde, preto, vermelho e roxo. No interior, bancos concha de fibra de carbono são equipamento de série.

Nos EUA, o preço inicial é de US$ 103.750, o equivalente a aproximadamente € 95.500. A próxima geração do M3 está prevista para 2027 e, pela primeira vez, incluirá uma versão elétrica. Contudo, o M3 a gasolina continuará, com seu seis-em-linha atualizado para atender às normas Euro 7.