A Ferrari depositou uma patente para um pedal de embreagem eletrônico destinado a carros de estrada. A ideia é preservar a sensação de um câmbio manual, mas com controle digital.
Num automóvel convencional, o pedal desacopla o motor da transmissão por meio de cabo, haste ou sistema hidráulico. Já no projeto da Ferrari, a eletrônica assume essa tarefa. A montadora, porém, priorizou a experiência tátil, assegurando que o pedal tenha o mesmo curso e sensação de uma embreagem real.
O documento de patente descreve um mecanismo composto por pistão, mola e um perfil de came com formato especial. À medida que o pedal é pressionado, a resistência aumenta progressivamente, e o formato da superfície de contato ajuda a replicar o comportamento de uma embreagem tradicional. Sensores monitoram a posição do pedal e enviam comandos ao sistema de controle.
A Ferrari não revelou para qual tipo de motorização essa tecnologia é voltada. O pedal pode ser usado com motor a combustão, caixa robótica, automática ou até mesmo em um veículo elétrico, onde simularia as trocas de marcha.
A Koenigsegg já utilizou tecnologia semelhante, mas para a Ferrari, essa é uma maneira de resgatar a conexão emocional com o carro em meio à era digital. No segmento de esportivos de 2026, soluções como essa podem se tornar uma alternativa ao câmbio manual tradicional, que praticamente sumiu dos supercarros atuais.