A Ford anunciou um recall incomum pelo tamanho: apenas dois veículos, um Maverick 2025 e um Escape 2025. O motivo é um erro de fornecimento. Dois servofreios elétricos receberam tampas de módulo de controle incorretas, que chegaram à linha de produção por causa de uma embalagem etiquetada de forma errada. Como o desenho da tampa não era compatível, o calor dentro do módulo poderia subir além do aceitável, com risco de danificar a placa de circuito e provocar a perda da assistência de frenagem. Nesse cenário, o veículo também ficaria sem ABS, controle de estabilidade e controle de tração.

O problema surgiu na planta de Flat Rock em 10 de setembro, quando um servofreio não se ajustou ao gabarito de verificação. O fornecedor Aumovio confirmou a troca, e a Ford abriu uma investigação interna. Não há registro de incidentes ou feridos. Os proprietários serão notificados até 28 de novembro, e as concessionárias substituirão o conjunto completo sem custo. A abrangência é mínima, mas a causa raiz fala por si: um recipiente rotulado de forma errada pode desencadear efeitos em um sistema crítico para a segurança — é justamente por isso que gabaritos de verificação e rastreabilidade importam. Erro que parece banal no papel, mas na prática expõe onde a cadeia de qualidade realmente se sustenta.

O Maverick é produzido no México, o Escape nos Estados Unidos, e ambos saíram da linha em junho de 2025. À medida que a Ford avança numa ampla renovação de sua linha e se prepara para migrar para uma nova plataforma elétrica universal, o episódio funciona como lembrete oportuno: deslizes pontuais exigem vigilância constante e correção rápida. Dois carros são quase nada em números, mas é nesses raros desvios que um processo robusto prova seu valor.