O Jaecoo 5 Hybrid já foi flagrado no Brasil antes do início oficial das vendas. Os primeiros carros foram vistos em um caminhão cegonha em São Paulo, com o lançamento nas concessionárias previsto para julho. Para a Omoda & Jaecoo, este é um modelo importante: o crossover deve se tornar o veículo mais acessível da marca no país.
Informações preliminares indicam que o Jaecoo 5 será oferecido em duas versões. Os preços devem ficar entre 150 mil e 160 mil reais, ou cerca de US$ 26.500 a US$ 28.300. Isso o coloca um pouco abaixo do Omoda 5, mas mantém o sistema híbrido completo (HEV).
Provavelmente, o conjunto mecânico é o mesmo do Omoda 5 HEV: um motor 1.5 turbo a gasolina combinado a um motor elétrico. A potência combinada é de 224 cv. O motor a gasolina entrega 135 cv, e o elétrico, 203 cv. Inicialmente, o sistema funcionará apenas com gasolina, mas uma versão flex já está sendo desenvolvida para o mercado brasileiro.
Em termos de dimensões, o Jaecoo 5 se encaixa no segmento de SUVs compactos, um dos mais populares: com 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade de 480 litros, colocando-o no mesmo patamar do Hyundai Creta. O design é mais retilíneo e contido que o do Omoda 5, com uma clara tentativa de evocar um “baby Land Rover”.
A lista oficial de equipamentos para o Brasil ainda não foi divulgada. Com base nas versões internacionais, espera-se itens como rodas de 18 polegadas, controle de climatização dual zone, faróis de LED, teto panorâmico, bancos com ajuste elétrico, ventilação e massagem, sistema de som Sony, painel de instrumentos digital e um pacote de assistências ao condutor.
A estratégia é clara: o Jaecoo 5 vai enfrentar o VW T-Cross e o Jeep Renegade, mas com algo que eles não oferecem em versões comparáveis: um híbrido completo. No Brasil, onde preço e economia de combustível são fatores importantes, isso pode ser mais relevante do que um emblema sofisticado.
