A Ford Austrália não planeja lançar uma Ranger totalmente elétrica por enquanto. A empresa analisa a possibilidade, mas considera que a tecnologia atual de baterias e a infraestrutura de recarga não são suficientes para atender às necessidades dos compradores de picapes no país.
Mario Brandini, diretor de programa, afirma que a Ford avalia diferentes sistemas de propulsão, mas um veículo puramente elétrico ainda não consegue igualar o desempenho de um diesel ou híbrido plug-in. Para ele, o entrave está na física e nos benefícios práticos para o cliente.
Ambrose Henderson, diretor de marketing, observa que o crescimento das vendas de elétricos se concentra em SUVs pequenos e médios, que não exigem a mesma capacidade de reboque e carga. No caso da Ranger, rebocar 3,5 toneladas é fundamental, e a atual tecnologia elétrica e infraestrutura australiana não oferecem suporte confiável para isso.
A Ford já comercializa na Austrália a Ranger Hybrid, uma versão híbrida plug-in com a mesma capacidade de reboque de 3,5 toneladas dos modelos a diesel. O mercado conta ainda com picapes elétricas como a LDV eT60 e a KGM Musso EV, enquanto a Toyota se prepara para lançar a HiLux BEV no país. Por ora, a Ford concentra seus esforços em motores a combustão e híbridos plug-in, sem planos de uma versão 100% elétrica.
