A Slate Auto está se preparando para um momento que vai revelar o tamanho real do interesse em seu veículo elétrico. Em 24 de junho, a startup anunciará o preço do modelo e começará a aceitar pré-encomendas não reembolsáveis de US$ 300 (cerca de 21.000 rublos).
Antes, os compradores podiam fazer um depósito reembolsável de US$ 50 (cerca de 3.600 rublos), garantindo uma vaga de entrega mais cedo sem compromisso de compra. Segundo o TechCrunch, a resposta foi forte: mais de 160 mil pessoas fizeram essas reservas após a apresentação.
A grande questão é o preço. Inicialmente, a Slate propôs um EV simples custando menos de US$ 20.000 com o crédito fiscal federal de US$ 7.500. Depois que esse crédito foi eliminado, a empresa ficou mais cautelosa, agora citando um preço inicial na faixa dos US$ 25.000. Isso é um patamar psicológico totalmente diferente — o carro ainda é acessível para um EV, mas não tem mais o mesmo fator uau.
O conceito da Slate é baseado em extrema simplicidade. O EV virá com vidros manuais, carroceria sem pintura e pouquíssimas opções. Mas pode ser transformado de uma picape de dois lugares em um SUV de cinco lugares — por uma taxa adicional. Essa abordagem atrai compradores cansados de telas caras, pacotes de opcionais e os chamados recursos 'indispensáveis'.
O projeto tem bolsos fundos e patrocinadores de peso. Investidores iniciais incluem Jeff Bezos, e a Slate Auto já levantou cerca de US$ 1,4 bilhão no total, incluindo uma Série C de US$ 650 milhões. Em março, Peter Faricy — ex-vice-presidente do Marketplace da Amazon — assumiu o comando.
Em 24 de junho, a Slate terá que provar que seu 'EV acessível' não é apenas um discurso atraente. As reservas de US$ 50 indicaram curiosidade; o depósito não reembolsável revelará o compromisso real dos compradores.