Todos estão a construir híbridos e a prometer um paraíso elétrico silencioso. A KGM faz exatamente o contrário — pega no Musso, mantém-lhe o chassi de longarinas, o diesel e a reduzida, e aparafusa-lhe por cima um kit off-road a sério. É um daqueles raros casos em que um pickup é preparado não para uma fotografia musculada, mas para a lama a sério, as pedras e os trilhos.
A base do Musso é sossãozinha: um diesel 2,2 litros com 202 cv, tração às quatro rodas comutável, caixa redutora, diferencial traseiro autoblocante e estrutura sobre longarinas. Com a caixa manual, o motor entrega 400 Nm, com a automática — 441 Nm. Não se trata de recordes de aceleração, trata-se de força de tração sob carga, de reboque, de mau piso e de percursos onde um crossover comum pede tréguas depressa.
E é aqui que a coisa fica interessante. O pacote Aventura muda o carácter da máquina por completo. Inclui amortecedores Öhlins com reservatórios separados, molas Eibach, uma elevação de cerca de 4 cm, jantes Braid, pneus BF Goodrich KO2 na medida 265/70 R17 e uma blindagem do cárter em alumínio com 8 mm de espessura. Para o Musso Aventura a KGM declara um ângulo de ataque de 34°, um ângulo de rampa de 28°, um ângulo de saída de 26° e até 30 cm de altura ao solo.
O preço do prazer ronda os 9500 € sem IVA, ou seja, cerca de 10 250 $ à taxa de câmbio atual. Não é trocado, mas aqui não se paga por aplicações decorativas. Os pneus, a suspensão e a proteção mudam a forma como o pickup encaixa os impactos, segura o trilho, sobe pedras e digere caminhos de terra batida em ritmo rápido. Para caça, expedições, trabalho agrícola ou qualquer utilização fora do alcatrão, este suplemento é mais fácil de compreender do que mais um ecrã no painel.
O mercado está cheio de crossovers com ar de aventureiros. O que falta de forma catastrófica são pickups diesel com chassi de longarinas, reduzida e preparação off-road de fábrica. A KGM não está a tentar pôr o Musso na moda. Está a torná-lo útil. E numa época em que todos os outros se envergonham do diesel e do chassi, só isso já é uma certa insolência.
