O Ferrari Luce, o primeiro carro totalmente eléctrico da marca, prepara-se para entrar na Austrália como o EV legal mais caro da história do país. O preço europeu já é conhecido: cerca de 550 mil euros, qualquer coisa como 640 mil dólares americanos. A conversão directa dá 895 mil dólares australianos. A partir daqui, porém, a aritmética torna-se muito australiana.
A imprensa local, incluindo o CarExpert, já estima o preço de partida em «mais de um milhão de AUD» — e isto antes do famigerado imposto sobre carros de luxo. Até ao início das entregas, o valor ainda pode oscilar cerca de 10% em qualquer direcção. Os clientes europeus recebem os primeiros exemplares em Outubro de 2026; os australianos têm de esperar até meados de 2027.
Mesmo com uma estimativa média, o Luce vai ser mais caro do que a maioria dos Ferrari de série actualmente vendidos no mercado australiano. O Purosangue parte dos 728 mil AUD, o coupé 12Cilindri dos 803,5 mil AUD, o descapotável 12Cilindri Spider dos 886,8 mil AUD. Com o imposto de luxo, o Luce pode aproximar-se de 1,1 milhões de AUD — sem opções, registo e custos de circulação.
Até agora, o eléctrico mais caro vendido oficialmente na Austrália era o Rolls-Royce Spectre Black Badge a 933 mil AUD sem custos de estrada. O Luce está pronto a destroná-lo. E — atenção — não estamos a falar de um hipercarro de pista. O Luce é um gran turismo eléctrico de cinco lugares, cinco portas e fixações ISOFIX. Um carro de família por um milhão.
A Ferrari faz questão de sublinhar um pormenor: o modelo não será um «bilhete de entrada» obrigatório para os superdesportivos em série limitada da marca. Os clientes não terão de comprar o eléctrico para aceder a futuras edições especiais. Boa notícia para quem não tem um milhão a mais por aí.
Anteriormente noticiou-se que o Ferrari Luce vai ter ecrãs OLED da Samsung com ponteiros físicos.