Cadillac e GMC passam à ofensiva na Coreia. A General Motors abriu já o seu 12.º showroom conjunto para as duas marcas americanas — desta vez em Incheon, no bairro de Guwol-dong, distrito de Namdong. O golpe está apontado diretamente à metade ocidental da região da capital, onde as marcas premium alemãs andavam confortáveis em demasia, há tempo a mais.
A fórmula da GM é clara e já testada. O Premium Channel arrancou primeiro em Songpa, em Seul, depois em Suwon e em seguida em Haeundae, em Busan. Cadillac e GMC são vendidas de propósito debaixo do mesmo teto — para que o tráfego caro de clientes não se disperse e o comprador veja, numa única visita, todo o premium americano: do Escalade, Escalade IQ e Lyriq aos Acadia, Canyon, Sierra Denali e Hummer EV.
Em Incheon a GM fez uma jogada elegante: o GMC Hummer EV ganhou uma zona de exposição própria. Já não é um simples showroom, é uma declaração — vejam quem é que sabe mesmo fazer carros elétricos grandes. Os compradores coreanos conhecem os alemães de cor, e Cadillac e GMC têm de responder com o que a concorrência simplesmente não tem: tamanho, a imagem «americana» sem rodeios e um carácter impossível de esconder.
Na Coreia, a GMC está de facto a ser relançada como marca cara — com Denali e Hummer EV à cabeça. A Cadillac, em paralelo, puxa para cima a sua gama elétrica e os SUV de topo. E Incheon dá à GM acesso direto a uma enorme aglomeração, onde a procura por carros familiares grandes e de estatuto não arrefeceu nem um pouco.
A GM não joga aqui pelo volume. A aposta vai para o cliente para quem um crossover normal já é pequeno, apertado e maçador. O que quer tamanho, distintivo e carácter. E na Coreia, ao que parece, há cada vez mais desses.
