A Mazda apostou alto — e acertou em cheio. O crossover 100% elétrico CX-6e ainda nem chegou aos showrooms europeus, e as encomendas alemãs já rebentam todas as previsões. O mais curioso? Os clientes não procuram a versão mais acessível. Avançam para a mais cara.
O líder das encomendas é o nível de topo Takumi Plus — escolhido por 47% dos clientes. Por 52.990 € (3.000 € acima do Takumi de entrada, a 49.990 €), oferece espelhos exteriores digitais, espelho interior digital, jantes de 21 polegadas em desenho Diamond Cut e estofos Maztex bicolores em ametista e branco. O que devia ser um upgrade raro para entusiastas tornou-se a escolha da maioria.
E depois há a cor. O novo Nightfall Violet — um metálico violeta mutável que na penumbra vira quase para preto — foi encomendado por mais de metade dos compradores do CX-6e e por quase 80% dos que optaram pelo Takumi Plus. E isto com um sobrepreço de 1.190 €. A Mazda oferece no total sete cores de carroçaria, todas combinadas com teto e pilares em preto brilhante. Mas o violeta ganhou com larga vantagem.
Sob a chapa está um único motor elétrico de 258 cv no eixo traseiro, alimentado por uma bateria LFP de 78 kWh. A autonomia WLTP chega a 484 km no Takumi e 468 km no Takumi Plus — as rodas grandes cobram a sua fatura. A carga de 10 a 80% leva 24 minutos numa estação DC de 195 kW, e o crossover pode rebocar até 1.500 kg.
Num segmento onde toda a gente luta com números de autonomia, a Mazda apostou noutro lado — no design, no equipamento e numa cor que se vê do outro lado da rua. E a carteira de encomendas dá-lhe razão.
