A Cirelli Motor Company, que traz modelos fabricados na China e ajustados aos padrões europeus, apresentou três novidades da linha Gold: os crossovers 3zero3 e 5zero5 e o sedã de topo 7zero7. Cada um chega com várias soluções de propulsão — gasolina, híbrido leve e GLP — e, pela primeira vez, com uma opção elétrica de autonomia estendida (EREV). É um leque calculadamente amplo, pensado para alcançar públicos em diferentes fases da eletrificação.

O SUV compacto Cirelli 3zero3 (4,54 m), derivado do Forthing T5, usa motor 1.5 de 170 cv, tração dianteira e câmbio automatizado de sete marchas. Os preços partem de € 26.800. O pacote passa a impressão de ser direto ao ponto, com foco claro no custo-benefício.

Um pouco maior, o 5zero5 de 4,56 m estreia o conjunto EREV: um motor a gasolina 1.5 atua como gerador, alimentando uma bateria de 31,94 kWh e um motor elétrico de 163 cv. A autonomia chega a 1.330 km, sendo até 233 km em modo puramente elétrico. A partir de € 34.800 — números que devem conquistar quem encara longos deslocamentos diários e quer reduzir paradas para recarga.

Cirelli 7zero7
Cirelli

Com quase cinco metros, o liftback 7zero7 é o modelo mais sofisticado da marca. Na configuração EREV, a potência vai a 204 cv, a bateria é de 28,4 kWh e a autonomia total fica em 1.010 km (até 174 km em modo elétrico). Os preços começam em € 36.800. É claramente o porta-estandarte da linha, pensado para quem valoriza imagem sem abrir mão de alcance.

No geral, a Cirelli aposta na variedade de propulsões, em preços competitivos e no avanço dos híbridos e dos EREVs na Europa — uma estratégia que conversa bem com o momento do mercado e tende a reduzir a barreira de entrada para quem quer eletrificar a garagem gradualmente.