A Toyota Auto Body voltou a mexer no Alphard — e desta vez transformou o monovolume japonês em algo muito próximo de uma limusina. O Spacious Lounge acaba de ser actualizado e já não tem nada a ver com a carrinha familiar a que estávamos habituados. Quatro lugares, sem terceira fila e toda a atenção virada para os passageiros traseiros.
A ideia de fundo é simples: que dentro reine o silêncio. Silêncio a sério. Para isso, os engenheiros instalaram um novo performance damper e recalibraram os amortecedores de raiz. As pequenas vibrações da carroçaria e o ruído de rolamento devem passar para segundo plano, enquanto a marcha ganha em suavidade e linearidade. Num carro onde o passageiro principal vai atrás, isso pesa mais do que qualquer dose de dinamismo.
A segunda fila estreia bancos específicos Spacious Lounge Seat. Os tapetes oficiais foram renovados nas cores e surgiram novos acabamentos que reforçam o carácter premium do habitáculo. Tudo para que o passageiro traseiro se sinta na classe executiva — mas sem turbulência.
O preço, claro, está à altura da ambição. A versão híbrida E-Four arranca em 12.769.900 ienes. O híbrido plug-in PHEV E-Four sobe para 14.850.000 ienes. As vendas através da rede Toyota abriram a 3 de junho — o Spacious Lounge é matriculado como veículo de carroçaria modificada.
Como extra, é possível encomendar um Paint Protection Film. Está disponível para as cores Platinum White Pearl Mica e Neutral Black, protege a pintura de mossas e aguenta lavagens automáticas.
A conclusão é simples: o Alphard no topo da gama deixou de ser monovolume há muito. Já não é um carro de família e nem sequer um «rival do Lexus LM» — é um gabinete silencioso sobre rodas montado numa Toyota de série. Frigorífico incluído, motorista à parte.
