A Cadillac subiu os preços do Lyriq 2027 — e pode ser um daqueles raros momentos em que os compradores nem sequer pestanejam. A maior parte dos níveis de equipamento sobe apenas 200 dólares, enquanto as explosivas versões V-Series acrescentam meros 105 dólares. Um gesto simbólico, sobretudo quando outras marcas empilham milhares de dólares nos seus eléctricos de um ano modelo para o seguinte.
O Lyriq Luxury de acesso, com tração às rodas traseiras, parte de 61.195 dólares. A tração às quatro rodas acrescenta exactamente 3.500 dólares: o Luxury AWD está cotado em 64.695 dólares. O Sport começa nos 61.695, o Premium Luxury nos 65.195 e o Premium Sport nos 65.695. Os mais sofisticados Signature Luxury e Signature Sport partem, respectivamente, dos 69.795 e 70.295 dólares.
No topo da gama mandam as bestiais V-Series. O Lyriq-V com tração integral custa 80.495 dólares, enquanto o Lyriq-V Premium escala até aos 85.695. Todos os preços incluem os 1.795 dólares de custos de entrega.
As novidades não se ficam pelos preços. O crossover recebe porta NACS de série, novas cores de carroçaria e perde o emblema com o valor do binário. Mas o verdadeiro título está noutro lado. A Cadillac segura, com teimosia, o Apple CarPlay e o Android Auto — com fios e sem fios. E fá-lo exactamente quando a GM está a remover, com estardalhaço, o espelhamento de smartphone dos seus novos eléctricos a favor de um sistema próprio baseado na Google.
Todos os Lyriq assentam na plataforma GM BEV3. A potência varia entre os 365 cv das versões de tração traseira e os atroadores 615 cv do Lyriq-V. A produção decorre na fábrica da GM em Spring Hill, no Tennessee.
Resultado? A Cadillac realizou um truque raro: subiu os preços com tal delicadeza que quase ninguém vai notar e, já agora, ofereceu uma porta NACS e CarPlay que vários primos do grupo GM vão ter de aprender a sentir saudades. Discreto e esperto.
