A Ford voltou à lenda — e reescreveu as regras. O Bronco Stroppe Edition 2026 aproxima-se ainda mais do Stroppe Baja Bronco original, aquele que em 1969 se tornou o primeiro e único 4×4 de série a vencer a Baja 1000. O detalhe que se reconhece a vinte metros é a grelha Frozen White com a inscrição Bronco pintada no já característico Code Orange. O contraste atinge logo o olho e separa esta versão de qualquer outro Bronco da gama.
O laranja está espalhado pelo carro como se tivesse saído de um projeto. Em Code Orange estão os ganchos de reboque dianteiros em aço com revestimento a pó, alguns elementos das extensões dos guarda-lamas, o cordão da rede da porta, a moldura do seletor GOAT Mode, as pegas interiores e os pespontos dos bancos. Por dentro e por fora, o mesmo sinal visual.
No equipamento entram um para-choques modular reforçado da Ford Performance, um hardtop Atlas Blue, capô e porta traseira em vinil preto mate, o pacote gráfico Stroppe Edition, jantes de 17 polegadas preparadas para beadlock e pneus Goodyear Territory RT de 35 polegadas. Como bónus, estribos laterais amovíveis com rock rails integrados — tira-se o estribo e fica uma verdadeira proteção lateral para pedras.
E agora o essencial. O Bronco Stroppe Edition 2026 só é oferecido em carroçaria de quatro portas — a versão de duas portas foi apagada da gama. Curiosamente, a versão ficou mais barata por causa disso: o preço de partida é de 69.995 dólares sem entrega, contra 77.530 do modelo de 2025. A Ford encolheu o catálogo e baixou o bilhete de entrada ao mesmo tempo. Um paradoxo que no segmento dos todo-o-terreno de topo de 2026 não se encontra muitas vezes.
