Uma era termina. A FIAT assinou a sentença de morte do Tipo — o último sedã sobrevivente sai da linha a 30 de junho de 2026. O cinco portas e a carrinha saíram bem antes. Agora é a vez do sedã.
A produção decorria na fábrica turca da Tofaş em Bursa, onde o modelo passou dez anos com o nome Egea. Balanço: mais de 700.000 unidades. Foi exportado para a Europa, América Latina e Médio Oriente. No México e nos países árabes, o mesmo carro ostentava o emblema Dodge Neon — e a maioria dos compradores nem suspeitava que conduzia um italiano fabricado por turcos.
O Tipo de segunda geração foi desenhado no Centro Stile Fiat em Turim. Primeiro chegou o sedão, depois juntaram-se as carroçarias mais práticas. Mais tarde apareceram as versões Cross — com altura ao solo elevada e revestimentos plásticos que simulam caráter todo-o-terreno.
Só um motor chegou vivo à meta. Um diesel 1.6 de 130 cv combinado com uma caixa manual de seis velocidades. Configurar um Tipo novo online já não é possível, mas em alguns concessionários europeus ainda há unidades em stock a ganhar pó. Os preços começam pouco acima dos 16.000 euros.
E depois? Nenhum herdeiro direto. No lugar do Tipo entram animais bem diferentes — o Fiat Grizzly e o Grizzly Fastback, dois crossovers do segmento C sobre a plataforma Smart Car. Apresentados oficialmente há poucos dias, chegam à venda na Europa, no Médio Oriente e em África na segunda metade de 2026. O sedã compacto clássico sai de cena, e a nova estratégia da Fiat não lhe reserva lugar. Quem continuar a procurar um, terá de ir ao mercado de usados — e o Tipo será provavelmente uma das respostas mais óbvias.
