A Renault já não deixa a transformação das suas carrinhas nas mãos de oficinas externas. A marca lança Converted by Renault — um programa que transforma carrinhas e chassis em ferramentas de trabalho prontas a usar directamente a partir da linha de montagem. Transporte de pessoas e animais, construção, manutenção, serviços de emergência — tudo sob o mesmo tecto e sob uma única garantia de fábrica.
A lógica é simples, e a Renault tem os números para a sustentar: aproximadamente um em cada dois veículos comerciais que sai da linha acaba a fazer outra volta para adaptações específicas do negócio. Os franceses decidiram suprimir essa volta. O cliente encomenda a versão final no concessionário, a transformação é executada com parceiros de carroçaria homologados, e o comprador obtém três coisas que as transformações clássicas raramente oferecem: prazos de entrega reduzidos em média 30%, garantia de fábrica completa e assistência da parte transformada na rede Renault. Como bónus, a transformação é integrada no valor residual do veículo.
Três modelos-chave entram em jogo: Kangoo, Trafic e Master. A Kangoo recebe uma versão com cabina aprofundada. A Trafic surge em configurações de cinco e seis lugares para equipas. E a Master desdobra todo o arsenal: plataformas com bordos rebatíveis, basculantes, versões com cabina alongada e carroçarias de grande volume. Em 2027, a Trafic E-Tech eléctrica também se juntará ao programa — sinal claro de que a Renault quer estender a iniciativa a toda a sua gama eléctrica.
A montagem decorre onde são construídas as próprias carrinhas: nas fábricas francesas de Maubeuge (berço da Kangoo), Sandouville (Trafic) e Batilly (Master). Quando as versões padrão não chegam, a Renault redirecciona a encomenda para a sua filial Qstomize, especializada em estantes, protecção de carroçaria, adaptações especiais e identidade gráfica personalizada para o cliente.
