Quase duas toneladas em ordem de marcha, uma bateria de 90 kWh — e ainda assim a melhor pontuação de sustentabilidade. O Mercedes-Benz CLA EQ 250+ acaba de fazer ruir a ideia de quem deveria vencer no ranking da Green NCAP.
Na mais recente ronda de testes da organização, quatro carros foram colocados frente a frente. O vencedor é o CLA EQ 250+: 91% e cinco estrelas em sustentabilidade. O elétrico afastou-se com facilidade de rivais provenientes de classes muito diferentes.
A Green NCAP afirma-o sem rodeios: a escolha do grupo propulsor pesa hoje mais na nota ambiental do que uma dúzia de outros detalhes construtivos. E o CLA é a prova mais flagrante. Uma berlina com bateria de 90 kWh e uma massa que roça as duas toneladas regista um consumo oficial de 12,2 kWh/100 km no ciclo WLTP. As emissões ao longo do ciclo de vida cifram-se em cerca de 119 g CO2-eq. por km. Para um carro deste tamanho, um número quase ilusório.
Em condições urbanas quentes, o CLA EQ 250+ alcançou uma autonomia de 651 km. A -7°C em autoestrada, o valor desceu para 456 km — ainda assim, mais do que aceitável para um elétrico. A carga rápida até 342 kW eleva a bateria de 10 para 80% em 22,6 minutos. Comparável a um abastecimento.
O restante péloto fica muito atrás. O Toyota C-HR hybrid arrecadou três estrelas e meia e 66%. O MINI Cooper C a gasolina ficou com três estrelas e 52%. E o MG HS fecha a lista: apenas uma estrela e meia, 26%, com emissões no ciclo de vida de 303,7 g CO2-eq. por km. A diferença entre o líder e o último no CO2 é de quase o triplo. O CLA elétrico confirmou: a eficiência já não depende do tamanho nem do peso.
