Aconteceu. O Chevrolet Corvette ZR1X do ano-modelo 2026 é agora o automóvel com a aceleração mais rápida de toda a história dos testes da Car and Driver. O hipercarro híbrido disparou de 0 a 60 mph, ou seja, 97 km/h, em 1,8 segundo. Oito décimos. Releia.
E aqui está o detalhe — o mesmo exemplar marcava 2,1 segundos até aos 100 e 9,2 segundos no quarto de milha no teste anterior. Bastou montar pneus Michelin novos — e tudo foi reescrito. O ZR1X engoliu os 402 metros em 8,9 segundos, cruzando a meta a 249 km/h. É o primeiro automóvel de série da história da Car and Driver a descer abaixo dos 9 segundos no quarto de milha. Uma barreira que parecia eterna acaba de cair.
E o mais impressionante — o ZR1X não humilhou apenas os hipercarros a gasolina. Os monstros elétricos também ficaram para trás. O recorde anterior do 0–97 km/h na Car and Driver era partilhado pelo Lucid Air Sapphire e pelo Porsche Taycan Turbo GT. Ambos batidos pelo Corvette por 0,1 segundo cada. No quarto de milha, o novo Chevrolet superou o Lucid e o Bugatti Chiron Super Sport, que tinham ficado nos 9,1 segundos. Elétricos de mil cavalos, um hipercarro de mais de três milhões de dólares — todos atrás de um Corvette.
O contraste com os Corvette antigos é brutal. Há vinte anos, o C6 Z06 precisava de 3,6 segundos para chegar aos 97 km/h. O novo ZR1X no mesmo tempo já atinge 161 km/h. Chega aos 209 km/h em 5,9 segundos, aos 241 km/h em 8,3. E tudo isto com o pacote de pista ZTK e a enorme asa traseira — aerodinâmica que cola o carro ao asfalto, mas tira velocidade máxima. Imagine o que esta besta faria sem essa âncora.
