Os chineses não entraram pela porta dos fundos. A Zeekr lançou o Grand Tourer 7GT elétrico de uma só vez em 16 mercados europeus — e não se acanhou com o preço. Na Alemanha, as encomendas estão abertas a partir de 47.990 euros para a versão Business Edition RWD. E após a estreia no Salão de Bruxelas em janeiro de 2026, os europeus já deixaram mais de 3.800 pré-encomendas. E isto é apenas o começo.
O Zeekr 7GT assenta na plataforma de 800 volts SEA e é oferecido em três versões — cada uma para o seu comprador. A versão de base tem tração traseira, bateria LFP de 75 kWh e um motor de 421 cv. Autonomia WLTP — 519 km. A versão Long Range sobe para uma bateria NMC de 100 kWh e já alcança os 655 km. E a topo de gama Privilege AWD é uma história completamente diferente. Dois motores elétricos, 646 cv combinados, 710 Nm de binário. Zero aos 100 km/h — 3,3 segundos. Velocidade máxima — 210 km/h. Números que fazem as marcas premium alemãs tremerem.
E o carregamento também não é para corações fracos. Até 450 kW com a bateria LFP, até 420 kW com a NMC. Em corrente alternada aceita 22 kW. No interior — ecrã OLED de 15 polegadas, painel de instrumentos de 13 polegadas e display projetado de 35,5 polegadas. Bancos com massagem, aquecimento e ventilação vêm incluídos. Entre todas as novidades de 2026, o Zeekr 7GT é aquele caso raro em que o premium chinês deixa de pedir desculpas e começa a ditar as regras.
Anteriormente, Tarantas News escreveu sobre como a carrinha premium Zeekr 7GT foi avaliada nos primeiros testes internacionais.
