Toyota GAZOO Racing, Lexus e TOYOTA RACING aterram em Goodwood com um verdadeiro arsenal. O Festival of Speed decorre de 9 a 12 de julho no Reino Unido, e o tema de 2026 soa quase como um desafio: a rivalidade no automobilismo como motor do progresso.
A grande intriga — a estreia europeia do GAZOO Racing GR GT e do GR GT3 sem camuflagem. Nada de exposição estática no Supercar Paddock, mas sim uma verdadeira subida da famosa rampa. Para a Toyota é o momento da verdade: pela primeira vez na Europa, ambos os carros entram em pista sem máscara.
O GR GT é um desportivo de estrada com ADN de competição até à medula. Sob o capô — um novo V8 biturbo de 4,0 litros acoplado a um sistema híbrido de motor único. Mas os engenheiros não se obcecaram apenas com a potência. Centro de gravidade baixo, massa mínima, carroçaria rígida, aerodinâmica finamente esculpida — tudo foi polido em paralelo. O GR GT3 parte da mesma base, mas é já uma máquina pura de pista.
A Lexus, por sua vez, chega de um ângulo completamente diferente. O LFA Concept — um superdesportivo elétrico de nova geração. A marca assume abertamente a ligação ao lendário original, mas traça de imediato uma linha clara: a abordagem tecnológica é radicalmente distinta. Propulsão elétrica, ligação emocional, uma relação mais profunda entre o condutor e a máquina. Por agora é um conceito, e falar de prazos de produção seria prematuro.
Mas Goodwood não se ficará pelos desportivos. A Toyota traz todo o arsenal de competição: o GR Yaris Rally1 de ralis, o DKR GR Hilux para rali-raid e o protótipo híbrido TR010 HYBRID — precisamente aquele que deu à Toyota a sexta vitória nas «24 Horas de Le Mans». No programa figuram também o GR Yaris Aero Performance e o novo RAV4 GR Sport.
