Um carro elétrico sem escape já não impressiona ninguém. Mas um SUV que anda a hidrogénio, entrega potência de desportivo e enche o depósito em cinco minutos ? Aí já é outra conversa. No salão BIMOS 2026, em Busan, a Hyundai expõe exatamente esse tipo de carro : o NEXO de segunda geração. Está numa zona própria chamada NEXO, que a marca traduz, em termos gerais, como «Laboratório do ciclo de utilidade».
A cenografia do stand parece saída de um livro infantil. Na parede, uma animação mostra como maçãs deitadas fora e outros resíduos entram num centro Waste-to-Hydrogen, se transformam em hidrogénio e acabam no depósito do carro. Por trás desta encenação de banda desenhada esconde-se, no entanto, uma ideia muito séria da Hyundai e da HTWO : produzir hidrogénio a partir de resíduos orgânicos — restos de comida, estrume e até lamas de depuração. Soa absurdo. E é exatamente assim que a Hyundai imagina o futuro do combustível.
O próprio NEXO é o novo SUV a hidrogénio de série. A Hyundai apresentou-o na primavera de 2025 no Seoul Mobility Show e, mais tarde, divulgou as especificações detalhadas antes do lançamento global. A carroçaria ficou mais angular, com uma faixa luminosa horizontal fina à frente, luzes diurnas em forma de H e gráficos em pixéis no estilo dos modelos mais recentes da marca.
Mas a mudança a sério está debaixo da chapa. A potência total do novo NEXO é de 190 kW, ou seja, 258 cv. Dos 0 aos 100 km/h, o crossover acelera em 7,8 segundos — um segundo e meio mais rápido do que o antecessor. O hidrogénio é guardado em três depósitos Type IV a 700 bares, com uma capacidade total de 6,69 kg. Autonomia anunciada em WLTP — 826 km. Abastecimento — cerca de cinco minutos. É este o verdadeiro trunfo do carro a hidrogénio face a um elétrico convencional : nada de horas presas a uma tomada, basta uma paragem rápida quase igual à de uma bomba de combustível tradicional.
O que torna importante a apresentação em Busan é o enquadramento. A Hyundai não tenta explicar o hidrogénio com fórmulas químicas. Vende uma imagem simples, quase doméstica : o teu lixo transforma-se em combustível e o carro percorre depois centenas de quilómetros sem um grama de emissões. Soa a ficção científica. Mas continua de pé uma pergunta incómoda — estas estações de abastecimento vão mesmo aparecer perto do comprador? Enquanto a resposta não chega, o destino do NEXO fica em suspenso : símbolo de uma nova era ou cara curiosidade tecnológica.
