Os chineses marcham direto ao coração do mercado automóvel europeu. A Chery Group confirmou que a marca Chery vai entrar na Alemanha no primeiro semestre de 2027. A filial alemã já está constituída, e o alvo é nítido — as famílias. Ou melhor, a sua carteira.
No arranque, a Chery vai desdobrar a gama de SUV Tiggo — a arma escolhida para a batalha pelo comprador alemão. Nada de elétricos puros na primeira vaga: a aposta cai sobre híbridos, híbridos plug-in e versões a combustão clássicas. Sob a bandeira da filosofia «For Family», a marca promete design funcional, segurança, tecnologia acessível e aquela famosa relação preço-equipamento com que os chineses apanham repetidamente os europeus em contrapé.
A eletrificação é o principal motor de crescimento do grupo. De janeiro a maio de 2026, as vendas de modelos com motorizações alternativas dispararam 25,7 %, para 361.761 unidades. As vendas globais totais da Chery Group no mesmo período atingiram 1.100.921 automóveis, com exportações de 752.755 veículos. Números que fazem a concorrência piscar nervosamente.
Na Europa, a Chery já tem cabeças de ponte: Reino Unido, Espanha, Polónia, República Checa, Hungria e Roménia. A Alemanha é a próxima frente. A rede de concessionários será construída segundo o modelo clássico de franchise, e a procura oficial de parceiros arranca em julho de 2026. Pouco mais de um ano até ao arranque das vendas. O relógio corre.
