Imagine: acabou de sofrer um acidente, e o carro já trocou os papéis com o outro condutor. Sem pára-choques rasgados, sem mãos a tremer no telemóvel, sem revolver o porta-luvas em busca do seguro. É precisamente esse o sistema que a General Motors acabou de patentear — e a patente foi publicada a 16 de junho de 2026.
A ideia é descaradamente simples e descaradamente cómoda: os condutores não terão de sair do carro, procurar documentos e copiar dados na berma debaixo de chuva. O próprio veículo regista o impacto, envia uma mensagem especial aos carros vizinhos e tenta identificar o segundo interveniente. Entram em jogo todos os sensores disponíveis — câmaras, radares, lidares, os habituais assistentes — reforçados por sistemas V2V e comunicação celular.
Quando dois carros se «reconhecem» como intervenientes da mesma colisão, podem trocar relatórios cifrados. Lá dentro: dados do seguro, carta de condução, registo do veículo, hora e local do sinistro. Ao condutor só resta confirmar a troca e ver o que a outra parte enviou. Pronto. Sem canetas, sem papéis, sem nervos.
Mas há um senão — e dos grandes. Uma patente não significa que a tecnologia vá chegar amanhã aos concessionários da Chevrolet, GMC, Cadillac ou Buick. A GM apenas cravou a bandeira na solução técnica. Se e quando passará à produção em série, ninguém sabe. E há outra história: como esta maravilha vai conviver com as leis de proteção de dados pessoais, porque trocar cartas e seguros pelo ar entre dois carros soa óptimo até ao primeiro telefonema do regulador.
Anteriormente foi noticiado que o GMC Acadia Denali 2027 ficará sem Super Cruise de série.
